行車制動器故障及解決方法 作者: 江經(jīng)理 發(fā)布時間: 2013-03-06 點擊: 1736 |
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行車制動器機構是由制動踏板總成、真空助力器帶/ L制動主缸總成、制動輪缸及車輪制動器等組成,其間由制動管路連通。其作用是將駕駛員作用較小的力經(jīng)真空助力器帶制動主缸及制動輪缸,放犬后傳給車輪制動器,減輕駕駛員的勞動強度,同時提高行車安全性。 1、制動踏板疲軟 ①踩腳制動發(fā)軟,數(shù)次后感覺良好,說明是制動踏板自由行程過大,駕駛員可以松開傳力叉并擰緊螺母用尖嘴鉗夾住入力桿直紋部分,調(diào)節(jié)至合適位置。 ②連踩腳踏板數(shù)下,若一直感覺制動踏板發(fā)軟,則說明制動系統(tǒng)有空氣,駕駛員可按以F步驟放氣: a.檢查油杯內(nèi)是否有制動液,要確保制動液不低于最低液位線i b檢查制動管路及制動主缸、輪缸是否漏油,若有需排除漏油處: 。排除管路空氣。迅速的連踩腳踏板數(shù)下,不要松開腳踏板,旋松右后輪放氣螺釘,放出帶有窄氣的制動液,旋緊放氣螺釘,松開腳踏板,依此方法商到無帶有氣泡的制動液流出。 注意事項: a.放氣順序:右后輪、左后輪、后前輪、左前輪。 ② 制動器作用時間過長。制動器作用時間是指:從駕駛員開始踩下踏板,到制動減速度達到最大值時所需要的時間。由于摩擦片與制動盤存在間隙、制動踏板存在自由行程、制動力增長時間等因素,從駕駛員開始睬下踏板,直至減速度達到最大值,一般需要0.2~0.9s,有經(jīng)驗的駕駛員能在0.6 s內(nèi)使汽車減速度達到最大。而圖4曲線中制動器作用時間約1.6s,屬于不正常情況。 ③ 因為制動器作用時間過長,導致制動距離變長,與圖3中V-S曲線分析結論吻合。 ⑶ 故障排查 ① 制動踏板的自由行程是否過人,中興公司規(guī)定制動踏板的自由行程為6~14mm。 ② 制動器摩擦片與制動盤的間隙是否過大,間隙值由汽車制造廠規(guī)定,一般盤式制動間隙在0.05~0。15mm,鼓式在0.25~0.5mm之間。 ③ 如果上述兩項符合要求,需要對制動總泵和分泵進行檢查,必要時可以通過更換零部件的方法來排查故障。
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