盤式制動(dòng)器的缺點(diǎn) 作者: 江經(jīng)理 發(fā)布時(shí)間: 2013-03-09 點(diǎn)擊: 2098 |
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盤式制動(dòng)器它的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的,但也有一些缺點(diǎn),例如液壓制動(dòng)是管路壓力較高,因此需 要伺服裝置,而其在駐車制動(dòng)中還需假裝駐車傳動(dòng)裝置,因?yàn)檎w構(gòu)造會(huì)很復(fù)雜,因此需要的 那么它的成本也會(huì)增高,所以在一些價(jià)格較低的車上,都會(huì)采取前輪盤剎后輪鼓剎的搭配方式。 鉗盤式制動(dòng)器的活塞密封圈除了起密封作用外,還兼起活塞回位作用和調(diào)整間隙的作用。正常制動(dòng)時(shí),密封圈發(fā)生彈性變形,解除制動(dòng)時(shí),密封圈恢復(fù)變形,帶動(dòng)活塞一起回位。當(dāng)制動(dòng)器間隙過(guò)大時(shí),活塞相對(duì)密封圈移動(dòng),回位時(shí)移動(dòng)部分不可能恢復(fù),移動(dòng)量即為所調(diào)整的間隙量。 還有一些電磁制動(dòng)器也會(huì)出現(xiàn)這類問(wèn)題,雖然都有各自的優(yōu)點(diǎn),但也都有各自的缺點(diǎn),所以這一點(diǎn)請(qǐng)大家要明白,不能認(rèn)為每個(gè)東西都是完美的,這樣的思想是不對(duì)的。 還有一些轎車和貨車采用專門的摩擦限位一次調(diào)準(zhǔn)式間隙自調(diào)裝置。
定鉗盤式制動(dòng)器存在著以下缺點(diǎn):
2)浮鉗盤式制動(dòng)器
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