制動器類型 碟式 通風(fēng)碟 鼓式
車輪的制動類型?，F(xiàn)在汽車上采用的制動器，結(jié)構(gòu)分為鼓式和盤式兩種。鼓式制動器是汽車上最常用的一種，它的摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為鼓狀的制動鼓，工作邊面為圓柱內(nèi)表面，固定元件為圓弧型的帶摩擦片的制動踢。
盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。
只有在中高級轎車或者高性能汽車上才會采用四輪盤式制動器或者通風(fēng)盤式制動器。
制動器的類型和特點 　　

　　 制動器是利用摩擦力矩來實現(xiàn)制動的。如果把制動器的從動部分固定起來，就構(gòu)成了一制動器，接合時就起制動作用。制動器應(yīng)滿足的基本要求是：能產(chǎn)生足夠大的制動力矩，制動平穩(wěn)、可靠，操縱靈活、方便，散熱好，體積小，有較高的耐磨??！　

　　 常用的有：錐形制動器、帶狀制動器、電磁制動器、盤式制動器、行車制動器等。
如果是輪上剎車系統(tǒng)一般有碟剎和鼓剎。

老的車型一般都采用的是前輪碟剎，后輪鼓剎。

新的車型采用的是前后輪碟剎，這也是趨勢，因為碟剎比鼓剎有散熱快、靈敏等優(yōu)點。

車的剎車系統(tǒng)有機械剎、油剎、氣剎等。老的車型用的是機械剎，現(xiàn)在很少了。油剎是現(xiàn)在轎車普遍采用的。而氣剎是大型車采用的，如大型客車和大型貨車。