制動器在制動過程中的安全、平穩(wěn)和可靠關(guān)系到人身生命及設(shè)備財(cái)產(chǎn)的安全保障，對它的性能試驗(yàn)和質(zhì)量檢測是各制動器生產(chǎn)廠家和使用單位都非常重視的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
      
    但目前國內(nèi)各制動器生產(chǎn)廠家對制動器產(chǎn)品所采用的檢測設(shè)備和檢測方法都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高速發(fā)展的現(xiàn)代工業(yè)對該產(chǎn)品的要求，尤其對起重機(jī)制動器的檢測，由于目前在生產(chǎn)成本、制動力矩標(biāo)定等方面受到較大限制，長久以來一直是困擾各生產(chǎn)廠家的一個(gè)難題。
       
    起重機(jī)制動器試驗(yàn)臺是專門用于起重機(jī)制動器性能試驗(yàn)和質(zhì)量檢測的實(shí)驗(yàn)裝置，可對盤式、鉗盤式等多種制動器進(jìn)行測試。在制動器的性能試驗(yàn)中，溫度、扭矩和轉(zhuǎn)速是所需檢測的重要參數(shù)。根據(jù)起重機(jī)制動器試驗(yàn)臺的特點(diǎn)及檢測項(xiàng)目需求，設(shè)計(jì)了起重機(jī)制動器試驗(yàn)臺信號采集系統(tǒng)。其中，傳感器是信號采集系統(tǒng)的基礎(chǔ)。本文對系統(tǒng)中用到的溫度傳感器、扭矩傳感器和測速傳感器進(jìn)行了研究。
      
 工作原理
       
    起重機(jī)制動器試驗(yàn)臺信號采集系統(tǒng)的工作原理主要是根據(jù)制動器的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間率JC（%）、飛輪矩GD2（kg/m2）的大小和電機(jī)轉(zhuǎn)速n（rmin-1），調(diào)整試驗(yàn)臺與之相匹配，然后依據(jù)制動能量相等法則模擬制動器的運(yùn)行狀況。圖1為制動器試驗(yàn)臺主體原理圖。由測試系統(tǒng)控制的可調(diào)速主電機(jī)，通過聯(lián)接和傳動裝置驅(qū)動加載慣性飛輪組及被測制動輪（盤）旋轉(zhuǎn)運(yùn)行，當(dāng)制動器在工作循環(huán)中反復(fù)制動時(shí)，通過溫度傳感器、扭矩傳感器、測速傳感器和測速發(fā)電機(jī)等對轉(zhuǎn)速、溫度、扭矩等反映制動器性能的主要參數(shù)進(jìn)行測量，經(jīng)各種預(yù)處理及A/D轉(zhuǎn)換后，由通用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與分析。