盤式制動器又稱為碟式制動器，由液壓控制?；瑒痈°Q盤式制動器結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝，在轎車與輕型汽車上應(yīng)用廣泛。浮鉗盤式制動器主要零部件有制動盤，分泵，制動鉗體，導(dǎo)向銷釘，固定制動片，活動制動片，制動鉗支架和油管等。如此多的零件，故障自然也少不了，我們經(jīng)常遇到的故障是制動力不夠并且發(fā)生制動片偏磨。
      我在維修中遇到一輛帕薩特轎車，該車反映故障是后輪制動力不夠，驗車單據(jù)上顯示兩后輪制動力偏差太大。我們先對該車做例行檢查，經(jīng)路試未覺較明顯異常。
      分析造成該現(xiàn)象的原因可能是：車輛輪胎氣壓不正常；輪胎花紋異常；制動液異常；制動油管變形或者其他異常；制動片摩擦力不夠；制動分泵或總泵故障。
      按照上述次序檢查，該車輪胎氣壓正常、輪胎花紋無異常且一致、制動液液面正常、舉升車輛，檢查制動油管無變形和磕碰，將兩后輪拆卸后發(fā)現(xiàn)左后輪制動內(nèi)片和外片的厚度差別巨大，已經(jīng)到6～8mm。進一步檢查發(fā)現(xiàn)左后制動分泵支架下部導(dǎo)向銷釘根本無法動作。根據(jù)積累經(jīng)驗，確定制動器制動片偏磨和制動力不夠的原因故障可能在此，將導(dǎo)向銷釘用細砂紙輕微打磨除銹，裝復(fù)后，重新上線檢測，制動力合格。
      為什么會造成這種現(xiàn)象?我們先分析一下浮鉗盤式制動器的工作原理，制動器支架通過螺栓固定在后橋上，分泵又通過制動器的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)徑向固定，而軸向可沿導(dǎo)向銷釘與支架發(fā)生相對滑動?；钊谥苿訅毫Φ淖饔孟峦苿踊钊麄?cè)摩擦片，使之壓靠在制動盤上。同時制動壓力推動制動器分泵沿導(dǎo)向銷釘移動，使外側(cè)摩擦片壓靠在制動盤上，產(chǎn)生制動力。究其原因造成偏磨是因為下部銷釘銹死，整個分泵不能往內(nèi)側(cè)移動或內(nèi)側(cè)移動阻力過大且內(nèi)移以后回位非常困難， 以致于外片始終和制動盤接觸，所以磨損量比內(nèi)片大得多。同樣道理，既然回位困難那么前移也不是特別順暢，故造成雙管路布局的制動系統(tǒng)出現(xiàn)左后輪制動制動力不夠的情況。
      如何防止此類問題呢?拆下分泵后確保兩導(dǎo)向銷可以在分泵支架上來回自由無卡滯運行且按到底以后松手導(dǎo)向銷就可以彈出，再者如果拆裝時導(dǎo)向銷從支架脫落～ 定要確保裝回導(dǎo)向銷時讓適量空氣進入膠套。如一次裝復(fù)到位，在內(nèi)部會產(chǎn)生類似負壓的真空現(xiàn)象，會導(dǎo)致導(dǎo)向銷防塵套長期處在非自由狀態(tài)，且會造成防塵套破裂，日久就會引起卡滯。對于車齡較長導(dǎo)向銷可能有銹蝕的車輛，將導(dǎo)向銷拉出重新打磨，清洗銷套并且重新給導(dǎo)向銷加注適量潤滑脂(涂潤滑脂后也會吸附灰塵造成導(dǎo)向銷活動阻滯，不建議裝復(fù)時涂油脂)以保證分泵正常工作，導(dǎo)向銷磨損較大時應(yīng)及時更換。
      綜上所述，在裝配分泵時一定要確保分泵大活塞腔的防塵套不要被擠在制動片和腔中間，如有這種情況也會造成制動偏磨及其它異常。我們在維修中要觀察細微，不要放過任何有價值的線索。

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