本文介紹的是QD型吊鉤橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器常燒線圈怎么預(yù)防，本文通過對(duì)該起重機(jī)的使用情況進(jìn)行了解確定出該起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器經(jīng)常燒線圈的原因，針對(duì)該原因提出了幾項(xiàng)預(yù)防措施。
    QD型吊鉤橋式起重機(jī)額定起重量為5t，起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器為TJZ-200型短行程交流電磁鐵塊式制動(dòng)器，TJZ-200型短行程交流電磁鐵塊式制動(dòng)器和MZD1-200電磁鐵按廠家使用說明書及技術(shù)數(shù)據(jù)規(guī)定：
    (1)調(diào)整間隙(mm)正常值/最大值=0.3/0.5；
    (2)主彈簧裝配長(zhǎng)度誤差不超過±lmm，
    (3)制動(dòng)輪直徑200mm，溫度不應(yīng)超過200℃；
    (4)反復(fù)短時(shí)工作制，其通電持續(xù)率在不超過40％的條件下每小時(shí)關(guān)合次數(shù)不應(yīng)超過300次。
原因：
    1、MZDl-200型這類電磁鐵先天不足，電氣性能差，耗能，不安全。這是該型電磁鐵經(jīng)常燒線圈的根本原因。
2、經(jīng)檢查該起重機(jī)經(jīng)常處于超負(fù)荷狀態(tài)，實(shí)際推動(dòng)器起重量為額定起重量的1.2～l.6倍，即6～8t。這樣制動(dòng)器就必須可靠地支持額定起重量的1.2×1.25～1.6×1.25倍，即7.5~10t。相應(yīng)地主彈簧就必須調(diào)整，進(jìn)一步壓縮、形變，增大制動(dòng)力矩，引起制動(dòng)桿(推桿)行程超過正常允許值(3.8mm)，電磁鐵銜鐵的回轉(zhuǎn)角超過額定回轉(zhuǎn)角5.5°。其結(jié)果是：
    1)因銜鐵轉(zhuǎn)角增大，電磁鐵閉合磁路在空氣隙的一段距離增長(zhǎng)，磁阻增大，磁通減少，自感L減小，感抗XL =ωL減小，線圈通電的起始時(shí)，電流猛增，線圈發(fā)熱，溫度驟升，超過線圈絕緣的最高工作溫度125℃，絕緣性能受損，又由于頻繁操作，溫度特續(xù)保持在125C℃左右。
2)電磁鐵靜鐵芯吸力因銜鐵圓轉(zhuǎn)角增大而減弱，銜鐵轉(zhuǎn)動(dòng)角加速度減小，銜鐵轉(zhuǎn)動(dòng)過程的時(shí)間延長(zhǎng)(即銜鐵開始轉(zhuǎn)動(dòng)至吸合時(shí)問延長(zhǎng))。在這個(gè)過程中，線圈電流強(qiáng)度大(變數(shù))，溫度既高持續(xù)時(shí)間又較正常情況長(zhǎng)， 導(dǎo)致絕緣受損。

3)因超負(fù)荷，盤式制動(dòng)器主彈簧的制動(dòng)力矩已不足以制動(dòng) 吊貨過程中剎不住車。為了剎住車，操作者用側(cè)拉反接制動(dòng)方法，即當(dāng)貨物慢速下降，帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子向下降方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，操作者將凸輪控制器的手柄由零位撥至上升檔，電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向擱反，成為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，阻止貨物下降。此時(shí)制動(dòng)器線圈由斷電狀態(tài)轉(zhuǎn)為通電狀態(tài)。由于任務(wù)繁忙，又忽視安全操作規(guī)程，超負(fù)荷作業(yè)頻繁。推動(dòng)器操作過程中，需要調(diào)整貨物在空間的位置，促使采用上述方法制動(dòng)的次數(shù)多，筏周通電的次數(shù)超出正常起重量時(shí)許多，這也是造成線圈長(zhǎng)期過熱 不能及時(shí)敲熱的一個(gè)原因。
3、線圈質(zhì)量問題。線圈繞制質(zhì)量差，沒有層間絕緣， 絕緣強(qiáng)度降低，耐熱性能降低。有時(shí)甚至連凡立水未干即換上使用。在正常負(fù)荷時(shí)，線圈的特性已不符合正常工作條件下的需要，何況在超負(fù)荷情況下?lián)Q用，必然更容易燒壞。
針對(duì)制動(dòng)器燒壞線圈的原因，應(yīng)采取相應(yīng)的措施：
1、用液壓推桿制動(dòng)器是解決問題的根本辦法。機(jī)電部已有正式文件， 從1990年6月超淘汰這類耗能、不安全的制動(dòng)器，用液壓推桿制動(dòng)器代之。

、正在使用這類電磁制動(dòng)器（盤式制動(dòng)器）（行車制動(dòng)器）而又來不及更換的起重機(jī)械起升機(jī)構(gòu)，為了安全，應(yīng)采取下列措施：
1)堅(jiān)持執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)程， 嚴(yán)格禁止超負(fù)荷作業(yè)。作業(yè)頻繁的起重機(jī)械，額定負(fù)載應(yīng)低于5t。
2)按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整制動(dòng)器。按正常值0.3mm，最大值0.5mm調(diào)整閘瓦和制動(dòng)輪間隙。務(wù)必使制動(dòng)輪兩側(cè)間隙相等。調(diào)整制動(dòng)桿(推桿)、銜鐵的回轉(zhuǎn)角分別以3.8mm和5.5°為準(zhǔn)。調(diào)整主彈簧使其具有相當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力矩，以可靠地支持額定起重量的l.25倍為宜。主彈簧裝配長(zhǎng)度誤差不虛超過±lmm。
3)應(yīng)每天檢查一次起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器，推動(dòng)器閘瓦表面應(yīng)無損壞，同隙相等。制動(dòng)輪應(yīng)保持光潔，隨時(shí)用煤油清洗。制動(dòng)輪溫度不應(yīng)超過200℃。隨時(shí)檢查制動(dòng)器電磁鐵在運(yùn)行中所發(fā)聲音是否正常，線圈有否過熱現(xiàn)象，是否由于牽引過載或是制動(dòng)器的工作條件與線圈的特性不符，查明后，加以消除。使用條件惡劣時(shí)，應(yīng)定期測(cè)量電磁鐵的絕緣電阻。電磁鐵靜鐵芯和銜鐵吸合時(shí)，應(yīng)無間隙。如發(fā)現(xiàn)有間隙應(yīng)及時(shí)消除。如接觸不良，應(yīng)將不平之處磨乎。
4)自繞線圈必須按技術(shù)規(guī)程繞制， 線圈特性要符臺(tái)技術(shù)要求。
5)不得利用電動(dòng)機(jī)的突然反轉(zhuǎn)作為機(jī)構(gòu)的制動(dòng)，只有發(fā)生意外情況才允許這樣制動(dòng)。

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