很多人都區(qū)分不開液壓制動(dòng)器和液壓盤式制動(dòng)器，都以為兩者為一，其實(shí)不是的，這里我就為大家詳細(xì)的講解一下，請大家細(xì)心閱讀。

什么是液壓盤式制動(dòng)器？

那么在常規(guī)的電氣控制中，安全制動(dòng)器的控制邏輯通常是：機(jī)構(gòu)工作時(shí)，安全制動(dòng)器的液壓站一直通電，保持液壓回路的液體壓力；當(dāng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作開始時(shí)，安全制動(dòng)器的電磁閥提前通電松閘，電機(jī)高速軸上的制動(dòng)器延后松閘，機(jī)構(gòu)運(yùn)行；當(dāng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作停止時(shí)，電機(jī)高速軸上的制動(dòng)器先斷電抱閘，低速軸上的安全制動(dòng)器的電磁閥延后斷電抱閘，機(jī)構(gòu)停止．總之安全制動(dòng)器的控制遵循“提前松閘，滯后抱閘”的原則。
        但以上的控制邏輯卻沒有充分發(fā)揮安全制動(dòng)器的安全保護(hù)作用．2009年某碼頭一臺50 t浮式起重機(jī)在投入使用后不久，種種原因引起的起升機(jī)構(gòu)減速箱與電機(jī)之間聯(lián)軸器聯(lián)接的螺栓扭斷沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致減速箱低速軸斷裂，最終卷筒失速吊重墜地．這臺設(shè)備起升卷筒低速軸上配有安全制動(dòng)器，其控制是按照上述的邏輯控制，沒有起到在事故狀態(tài)下保證貨物安全的目的．這起發(fā)生在碼頭現(xiàn)場的安全事故引起我們對安全制動(dòng)器的控制邏輯的深思和改進(jìn)。
        液壓盤式制動(dòng)器通常由摩擦副、施力裝置和松閘裝置組成．其摩擦副由制動(dòng)盤和摩擦盤組成。工作表面就是摩擦盤的兩側(cè)面，施力裝置通常采用特制蝶形彈簧。液壓盤式制器通常采用常閉式設(shè)計(jì)，安全可靠，在港口大中型起重機(jī)上應(yīng)用非常廣泛。在起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)或鋼繩變幅機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)中，往往將低速軸的大卷筒與摩擦盤作為一體，用液壓盤式制動(dòng)器作為低速軸制動(dòng)器。對于起升機(jī)構(gòu)或鋼繩變幅機(jī)構(gòu)這些具有位能性負(fù)載機(jī)構(gòu)的低速軸制動(dòng)，液壓盤式制動(dòng)器通常也被稱作安全制動(dòng)器。

液壓盤式制動(dòng)器及維修常識

維修碟剎制動(dòng)器是維修中常有的事,但很多維修人員感覺有定然的難度.事實(shí)上,所有的碟剎制動(dòng)器近乎是一樣的.維修一些簡單的故障也是非常簡便和可以接受的.在這里提醒一下，如果要了解其他產(chǎn)品如電磁制動(dòng)器和行車制動(dòng)器維修知道的可以在前邊文章里所查看，都有詳細(xì)的資料。

不管是運(yùn)動(dòng)車還是巡航車,液壓制動(dòng)系統(tǒng)的原理和構(gòu)成近乎相同,它們都是通過制動(dòng)液來遞交制動(dòng)力,以制動(dòng)摩托車(通常叫做液壓制動(dòng),具體布置圖和工作圖分別見圖二和圖三).聽起來雖然很簡便,不過要將制動(dòng)力調(diào)得適當(dāng)還需要定然的技巧,下面是一些需要注意事項(xiàng).
一、確信液壓系統(tǒng)內(nèi)沒有空氣.
二、檢查制動(dòng)塊摩擦資料.
三、檢查制動(dòng)液里有無水份.

恢復(fù)液壓盤式制動(dòng)器制動(dòng)功能的快速方法是改換制動(dòng)塊.然而,需要提醒的是,假如是制造商沒有提到的摩擦資料,最好不要使用.

制動(dòng)塊的檢查,下面舉個(gè)前剎是雙碟盤式制動(dòng)器,后剎是單碟盤式制動(dòng)器的例子,先后碟剎均為漂浮式液壓盤式制動(dòng)器.一般漂浮式液壓制動(dòng)器有搖曳式和滑動(dòng)式兩種.(具體結(jié)構(gòu)布置見圖四和圖五)
1、前剎(見圖六)制動(dòng)塊的檢查,可以用一只金屬導(dǎo)向銷固定兩制動(dòng)盤,這可以降低全部車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,一起也會使全部摩托車顯得更輕.當(dāng)將壓力勻稱的遍布在兩個(gè)制動(dòng)塊上時(shí),漂浮制動(dòng)泵軸就會先后的移動(dòng),這樣全部制動(dòng)過程中制動(dòng)塊對聚會制動(dòng)盤充分接觸.一旦曾經(jīng)拆開了制動(dòng)泵和前叉的兩個(gè)固定螺栓,就可以取下制動(dòng)泵.取下制動(dòng)泵后就可以拆除和改換制動(dòng)塊,這時(shí)可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)特制的帶螺紋的金屬導(dǎo)向銷,它一端固定在制動(dòng)塊上,另外一端插在制動(dòng)泵中.拆下這個(gè)金屬導(dǎo)向銷后,就可以取下制動(dòng)塊.一起檢查制動(dòng)塊的摩擦資料和制動(dòng)盤的厚度,如果制動(dòng)盤的厚度小于3MM,那么需要趕緊改換制動(dòng)盤.

2、后剎液壓盤式制動(dòng)器制動(dòng)塊的檢查,后制動(dòng)與前制動(dòng)非常相似,不過因?yàn)楹笾苿?dòng)為單碟制動(dòng),所以后制動(dòng)盤是與車輪固定在一起的,它不象前制動(dòng)盤一樣是漂浮的,而后制動(dòng)泵同樣是漂浮的.拆除后制動(dòng)泵需要拆下消音器,旋開將制動(dòng)泵固定在安裝支架固定的兩個(gè)固定螺栓,取下制動(dòng)搖臂.拆下了后制動(dòng)泵兩個(gè)固定螺栓后,取下制動(dòng)搖臂,可以看到在調(diào)整鏈條的松緊度時(shí),后制動(dòng)泵安裝支架有足夠的空間去先后滑動(dòng),這使全部后制動(dòng)泵可以后輪移動(dòng)而先后滑動(dòng),從而保持制動(dòng)塊和制動(dòng)盤充分接觸.拆下了后制動(dòng)泵兩個(gè)固定螺栓后,就可以取下制動(dòng)泵.制動(dòng)塊的檢查如前所述.注意后制動(dòng)泵(單碟制動(dòng))只有一個(gè)活塞,前制動(dòng)泵(雙碟制動(dòng))有兩個(gè)活塞.由于后制動(dòng)的制動(dòng)力需要比前制動(dòng)的小一點(diǎn),所以后制動(dòng)塊要比較小,它通過一個(gè)螺栓來和制動(dòng)泵和安裝支架相連,螺栓一端固定在制動(dòng)塊上,另一端固定在制動(dòng)泵安裝支架上.
如果制動(dòng)塊曾經(jīng)改換完畢,一起扭矩調(diào)到特定大小.這時(shí)需要排除液壓系統(tǒng)中的空氣和水分,由于空氣可以削減,如果空氣在液壓系統(tǒng)中的話,那么腳踏制動(dòng)踏板時(shí)就會覺得"軟"并且"軟綿綿"的感覺,一起會使制動(dòng)踏板有過量的移動(dòng).而由于水的沸點(diǎn)很低,在制動(dòng)過程中,水分沸騰,從而產(chǎn)生氣泡,約摸會造成和空氣同樣的效果,一起水還會腐蝕內(nèi)部制動(dòng)零件.下面是幾種常用的排除空氣和水分的方法.

方法一:找兩一己,一一己在制動(dòng)手柄施加少量的力以削減制動(dòng)液,另一一己旋開制動(dòng)泵上的放油螺釘,大約幾秒鐘后,再旋上放油螺釘,這樣就可以將制動(dòng)液中的空氣和制動(dòng)液排除掉一點(diǎn).如果兩人操作不同步的話,全部過程將非常困難和耗時(shí),有時(shí)候不僅不會排除空氣,相反還約摸將空氣吸進(jìn).

方法二:花少量的錢購買一套排放裝置,這可以使費(fèi)力的排放過程變簡單.比較便宜的是簡單的彈簧閥門組件,用一個(gè)塑料軟管將彈簧閥門組件和制動(dòng)液放油螺釘處相連,這種彈簧閥門為單向閥門,只有當(dāng)空氣和制動(dòng)液往外溢出時(shí),閥門才會打開,而如果吸入空氣的話,那么彈簧閥門就會關(guān)閉.

方法三:手動(dòng)式真空排放器,同樣用一根塑料透明軟管將真空排放器與制動(dòng)液放油螺釘處相連.不過,這是一個(gè)手動(dòng)操作泵,它可以從液壓系統(tǒng)中吸入制動(dòng)液,這使全部制動(dòng)液改換的過程非常簡單,并能夠保證液壓系統(tǒng)中只有極少的空氣.
選定了一種改換制動(dòng)液的方法后,選擇一種合適的制動(dòng)液.在改換制動(dòng)液過程中需要非常小心,盡量不要將制動(dòng)液敗露在空氣中,沒有注入制動(dòng)液的時(shí)候,千萬不要打開制動(dòng)液瓶蓋,同樣如果制動(dòng)液注入完畢,趕緊蓋上制動(dòng)液瓶蓋.

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