盤(pán)式制動(dòng)器在進(jìn)口汽車(chē)上裝用的越來(lái)越多。目前,日本、美國(guó)及一些歐洲國(guó)家的各種小客車(chē)上，前輪裝用盤(pán)式制動(dòng)器昭接近100％，后輪裝用的在80%左右。盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)原理如圖一所示。

圖一盤(pán)式制動(dòng)器示意圖

1-制動(dòng)鉗液壓缸2-活塞3-摩擦片4-制動(dòng)盤(pán)

    盤(pán)式制動(dòng)器如此迅速地得到發(fā)展應(yīng)用，是由于它較傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)器有著以下明顯的優(yōu)點(diǎn)。

1、散熱性好。盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)、岸擦片都裸露于大氣中，且制動(dòng)盤(pán)上有通氣孔，因而散熱容易。較好的數(shù)熱性能減小了制動(dòng)器的熱衰退現(xiàn)象，故有較好的制動(dòng)穩(wěn)定性(圖二)。

圖二 散熱效果比較圖

2、隨動(dòng)性好。盤(pán)式制動(dòng)器產(chǎn)生的減速度與制動(dòng)管路壓力呈線性關(guān)系(鼓式制動(dòng)器則呈非線性關(guān)系)，因而輸出的制動(dòng)力罐平穩(wěn)，制動(dòng)力波動(dòng)小， 制動(dòng)時(shí)腳感不失真(圖三)。

圖三 輸出力矩比較圖

3、抗水性好。由于制動(dòng)盤(pán)和摩擦片裸露在外，粘附于盤(pán)，片上的泥水，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在離心力作用下會(huì)被很快甩出(這在鼓式制動(dòng)器是很難達(dá)型的)。由此可見(jiàn)，水或潮濕對(duì)盤(pán)式制動(dòng)器的影響極小(圖四)。

圖四 浸水后的制動(dòng)效果比較圖

    4、熱變形小。鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓在溫度增高時(shí)變形量較大，這不僅增加了制動(dòng)踏板行程，而且影響了制動(dòng)的可靠性。而盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)變形很小，制動(dòng)踏板行程變化不大，因此有著可靠的制動(dòng)性能。

    5、滯后時(shí)間短。盤(pán)式制動(dòng)器在制動(dòng)管路內(nèi)沒(méi)有殘余壓力，也沒(méi)有回位彈簧，因而沒(méi)有液壓損失，故制動(dòng)滯后時(shí)聞短，對(duì)緊急制動(dòng)有利。

    6、適應(yīng)不同的制動(dòng)初速。無(wú)論是中速制動(dòng)還是高速制動(dòng)以及重復(fù)制動(dòng)，盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)效能衰減小，制動(dòng)踏板力與制動(dòng)效能變化都不大。而鼓式制動(dòng)器則有較大變化。

    7、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、便于維修；易于加裝村片磨損報(bào)警裝置。

    8、制動(dòng)穩(wěn)定性好。由于盤(pán)式制動(dòng)器摩擦片對(duì)摩擦系數(shù)不敏感，制動(dòng)力矩平穩(wěn)，故制動(dòng)時(shí)不易跑偏。

盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)較多，但有些問(wèn)題也需要指出，盤(pán)式鍘動(dòng)器沒(méi)有增勢(shì)作用(非平衡式鼓式制動(dòng)器的前蹄具有制動(dòng)增勢(shì)作用)，因而需加裝助力器；盤(pán)式制動(dòng)器對(duì)制動(dòng)液，橡膠件的要求較高；由于摩擦片面積小，單位壓力高，因而也要求摩擦片有較好的耐熱性和耐磨性。這些問(wèn)題反映到維修上有時(shí)較為突出?，F(xiàn)就我們?cè)诰S修中遇到的幾起事例加以說(shuō)明。

1、有輛車(chē)的前輪盤(pán)式制動(dòng)器不靈，路試不拖印，臺(tái)試制動(dòng)力不夠。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，制動(dòng)盤(pán)和摩擦片表面附有一層透明曲薄膠膜。將膠膜打磨清陳后，制動(dòng)性能會(huì)暫時(shí)恢復(fù)，可是使用時(shí)間不長(zhǎng)，又出現(xiàn)了膠膜。遙過(guò)分析得知，是摩擦片配方中有機(jī)填加劑在較高的溫度和單位壓力下分解所致。當(dāng)換用不同材質(zhì)的摩擦片后，此問(wèn)題得到了解決，制動(dòng)性能正常。

2、一輛豐田面包車(chē)前輪盤(pán)式制動(dòng)器不靈，毫無(wú)拖印，制動(dòng)距離很長(zhǎng)。拆檢發(fā)現(xiàn)摩擦片磨耗不多，油管壓力符合標(biāo)準(zhǔn)。打磨摩擦片，制動(dòng)盤(pán)表面，調(diào)整了有羌間隙、行程，再試仍無(wú)拖印。換上原廠四塊新摩擦片還是不靈。為什么呢?經(jīng)我們仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)摩撩片表面有很微細(xì)的石墨層(資料介紹，摩擦片中古有固體潤(rùn)滑劑，由石墨、二硫化鉬、鉛、鋁、銅、滑石粉構(gòu)成，可提高耐磨性，摩擦穩(wěn)定性和減小摩擦振動(dòng)噪聲)。含有固體潤(rùn)滑劑的摩擦片，對(duì)于接觸面積相對(duì)較小的盤(pán)式制動(dòng)器來(lái)說(shuō)，顯然難以滿(mǎn)足制動(dòng)要求。對(duì)此。我們換用了丁苯膠材質(zhì)的摩擦片，在未作任何調(diào)整改動(dòng)的情況下，取得了令人滿(mǎn)意的結(jié)果，解決了前輪制動(dòng)不靈問(wèn)題。

3、還有一輛豐田小客車(chē)前輪盤(pán)式制動(dòng)器不靈，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)防塵罩破損，分泵活塞被油泥雜物卡滯而活動(dòng)受阻。同時(shí)還發(fā)現(xiàn)支架、螺釘銷(xiāo)偏斜磨損。通過(guò)清洗、換件，問(wèn)題僻決。

另外，我們?cè)谛蘩肀P(pán)式翩動(dòng)器中，感到下列特點(diǎn)和要求有必要引起注意和強(qiáng)調(diào)。

1、當(dāng)制動(dòng)盤(pán)的磨損量大于1mm時(shí)，應(yīng)予以更換。

2、制動(dòng)盤(pán)的端面擺差應(yīng)不大于0.1mm，否則應(yīng)予以修磨。

3、摩擦片的磨損極限為1mm。

4、輪轂應(yīng)無(wú)軸向間隙，切線方向拉力在0.5kg左右為宜。

對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器所用制動(dòng)液應(yīng)鑒別使用。市場(chǎng)銷(xiāo)售的制動(dòng)液品種很多(有醇型、合成型、礦油型，也有國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的)，而盤(pán)式制動(dòng)器對(duì)制動(dòng)液的要求又較高，因此，添加制動(dòng)液時(shí)最好是同牌號(hào)、同規(guī)格的，以免因使用不當(dāng)而出現(xiàn)分層、沉淀， 影響制動(dòng)效果。

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